c7018.com大星彩票计划公式技巧地铁公司出招促进

作者:大星彩票   时间:2019-02-28 23:04

  就像庞贝古城灰烬下埋葬的诡异身影,他们伸展手臂摆出夸张的动作,张开嘴将水汽呼到窗户上,水珠沿着玻璃滚落在德国摄影师迈克尔沃尔夫的主题摄影作品《东京挤车》中,人们展现出扭曲的姿势。这些景象并非摆拍,而是每天出现在地铁中的通勤场面

  在日本挤地铁俨然成了一种后现代行为艺术。每天的早晚高峰期,车厢内都挤得如同沙丁鱼罐头,汗臭和幽闭的环境让人难以呼吸,每一分、每一秒都像肉搏战。为改变这一状况,日本人想出了很多办法,东京地铁公司的计划是其中最新的一个

  据法新社1月21日报道,这家公司宣布为连续10天搭乘更早班列车的乘客提供奖励:一份免费的天妇罗或荞麦面。公司发言人山口孝弘对法新社说:“我们希望这项运动鼓励更多的人错峰乘车,帮助减少高峰时段的拥挤。”

  这项计划将首先在东京地铁东西线上进行试点。即使在挤得见怪不怪的东京,东西线也是最为拥挤的线路,它贯穿了全球两个最大规模的都市商业区繁忙的大手町和日本桥。据《日本时报》报道,2017年,东西线万人,是其设计载客量的199%;每天在这1小时内驶过的27辆列车中,每辆列车有10节车厢,平均每节车厢里塞着141人。2014年,东京地铁曾发生乘客“撑爆”车窗玻璃的惨剧

  “我们知道,东西线长期人满为患,给乘客们造成了麻烦。”山口承认。尽管如此,这种程度的超载仍然被认为不会影响行车安全

  《日本时报》报道称,如果想领取东铁的新福利,通勤者必须先通过网站报名,然后使用交通卡在指定时段刷卡进站。如果通勤者能连续10个工作日坚持错峰乘车,就能获得一张免费食品兑换券。可持券兑换的餐厅位于东京都大手町、锦icho町和千叶县,都在东西线沿线。英国《独立报》称,参与活动时段为早上6点10分至7点10分,能做到的乘客都是名副其实的“早起的鸟儿”

  不过,东铁公司的这项计划需有至少2000人报名参加才会启动;如果参与者达到2500人,那么每位完成挑战的人都能获得一碗荞麦面;如果参加者超过3000人,将解锁大奖天妇罗和荞麦面套餐

  法新社报道称,东京地铁为了缓解拥挤没少费脑筋。去年3月,东铁在其手机应用程序上推出一项新功能,让用户可以追踪该公司全部9条线路上的列车拥挤情况。一些车站在站台上设置实时指示牌,引导乘客从相对不那么拥挤的车厢上车

  东京是全球人口最密集的城市之一。联合国的数据显示,2016年东京的人口为1300万人,算上周围大都会区的人口则高达3800万人,这使得东京地铁成为世界上最繁忙的地铁线路。据《日本经济新闻》报报道,2018年年底,东京地铁平均每日载客740万人次

  按照日本的运营标准,2017年东京市中心区域轨道交通高峰期的平均满员率高达165%。日本国土交通省对“拥挤率”进行了详细定义,拥挤率100%意味着定员乘车,即所有座位全部坐满、所有扶手都有人占用。“日式标准”认为,拥挤率达到150%时,人们仍然可以轻松地阅读报纸;180%时,需要把报纸折成四分之一大小;200%时就是伸不开手的“人挨人”了;当拥挤率达到250%时,乘客不再需要手扶任何东西,反正压根儿动弹不得

  根据“今日日本”网站评出的排名,早高峰时段的东京东西线木场站至门前仲町站“荣膺”日本最拥挤地铁线路第一名,拥挤率不低于200%。在这样的车厢里,你只能紧贴着旁边陌生人的身体,别指望移动。上班族的体温、男士们夹带着烟味的呼吸、女白领浓烈的香水味环绕着你,你无处躲避

  日剧里经常出现的“电车中的浪漫邂逅”场景,在这里每时每刻都在上演天天有人对你“电车咚”(将人逼到墙边,单手撑墙或靠在墙上发出“咚”的一声),不管你在哪个角落,身边总有人紧紧包围着你,你可以感受到对方随着呼吸起伏的胸膛。这正是拥挤率达到200%时的真实情况

  抢不到座位、没有扶手可用也没关系,反正你如同三明治里的馅,左摇右晃都不会倒。这时不要以为把手举高或踮起脚就能自救,因为你一不小心就可能“飘”在半空回不到地面,意外练成“轻功”。在车厢中“练轻功”都算运气好,最后上车的人更加可怜,他们只能将脸紧贴在车门上,表情惨不忍睹

  “拍摄这些场景的照片造成了一些不适感,被拍摄者闭上眼睛或者试图逃避镜头,他们希望摄影师走开。”拍摄者沃尔夫对英国广播公司(BBC)说

  在他的照片中,一张张不知名的面孔扭曲地挤在东京地铁的车窗玻璃上,他们通常不愿被拍摄,但无处躲藏。一些乘客窘迫地盯着镜头,另一些人闭上眼睛,还有人对沃尔夫竖中指。车内飘浮着热腾腾的水汽,玻璃濡湿,这些痛苦的表情伴随着按下快门的声音,将充斥在各处的不适感定格

  拥挤催生了一种特殊的岗位:地铁助推员。如果你只差一点就能挤进车厢,他们会在车外助你一臂之力,保证车门顺利关闭。台湾“联合新闻网”报道称,助推员属于打工性质,时薪1500日元(约合人民币92元),在日本算是不错的待遇。每位助推员都须经过半个月的培训才可上岗,培训内容包括如何减少乘客的不适感,怎样避免把人推倒等

  东京地铁奖励天妇罗和荞麦面,是东京都政府去年夏天推出的“Jisa Biz”活动的最新一环。这个由东京都知事小池百合子自创的词语意为“时差商务”,包含两种含义:鼓励上班族错峰通勤;推动日本政府机构、公司引入更灵活的上班时间或在家办公机制。活动的口号是“如果早晨可以改变,那么每一天都能改变”

  《日本时报》报道称,有700多家机构响应了这一号召,包括微软、联合利华和辉瑞。眼看效果不错,小池百合子打算将活动常态化,最终目标是使其成为定例,以应对2020年东京奥运会带来的压力

  很多人担心,“极限拥挤”的东京地铁无法应对奥运会的额外人流。法新社指出,奥运会预计将为东京带来65万访客。东京地铁的时刻表早就排得跟车厢里的乘客一样满,高峰时段每隔一两分钟就有一趟列车,所以加车并不是可行的选择。想在现有基础上追加几节车厢?那意味着扩建东京每座车站的站台

  事实上,允许员工在家办公和错峰上下班是最简单的解决方案,但法新社指出,这不符合日本的职场文化。《日本时报》承认,报名参与活动的人不少,但3000人只相当于早高峰每小时通勤者的4%,效果聊胜于无

  在日本,人们以拼命工作为荣,却催生了“黑心企业”“社畜”和“过劳死”。去年夏天,为遏制过度工作,日本国会通过了一项限制加班的法律,要求员工每月加班不能超过100小时,每年不超过720小时

  沃尔夫试图出版他的影集时,体会到了这种文化冲击。他告诉BBC,东京的一位出版商花30秒快速翻阅了他的作品,然后说:“这有什么稀奇?”

  他的态度令沃尔夫惊愕不已。“我问他,你这么说是什么意思?这是一场噩梦,你看不出来吗?”

  “你说的噩梦又是什么意思?40年来我每天都过这种生活,这是日常情况。”这位日本人答道

  “人们活得像拥挤的沙丁鱼一样,像是在乘坐地狱列车,太恐怖了!这不是有尊严的活法。”沃尔夫对BBC说,“问题在于,一些大都市醉心于发展,对居住在其中的人们漠不关心。在我看来,有些人过于贪婪,毫不顾忌自己的贪婪会对民众造成什么影响,到头来终将反噬己身。”

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